市场信息消息简述：
经济前景疲软，壳牌石油下调四季度石油产品销售量预估。荷兰皇家壳牌石油（Royal Dutch Shell）周五称，预计今年第四季度减记将多达23亿美元，这家能源巨头公司因经济前景疲软而被迫下调行业价值预估。该公司称，下调对石油产品销售量预估，这是至少自2014年以来首次出现年度销售放缓的局面，同时将支出保持在预期下端。该公司称，根据宏观前景预计本季度将计入17-23亿美元的税后减损费用。但是该公司并没有提及减损与哪些资产有关。最近数月，其竞争对手Chevron，BP，Equinor和Repsol总计减记约200亿美元，主要是由于长期天然气价格下跌导致美国页岩气资产下降。减损可能会增加壳牌的债务比率，即负债比率，该公司近几年来一直在努力降低这一比率。CMC Markets分析师MichaelHewson称，指导和减损的减少似乎表明油企管理层低估了今年下半年的石油价格将走弱的程度并低估了对石油及其副产品的未来需求前景。壳牌石油预计，四季度其石油产品销售目标为650-700万桶/日，而此前预估为665-705万桶/日,这将是自2014年以来销量首度下降。受IMO2020年新规影响，美湾油轮运费创出新高。据船舶经纪商称，截止12月20日当周，美湾地区Aframax原油油轮的运费率创出新纪录高位，因自明年1月1日开始，国际海事组织(IMO)2020年新规即将生效，这导致发往欧洲和地中海的美国（低硫）原油需求增加。数据显示，截至12月13日当周，一艘Aframax油轮的权威范围内租金为46,800美元/日，但Equinor和Unipec12月20日当周以60,700美元/日价格租用了Aframax油轮。这意味着，在仅一周时间内，美湾油轮运费就大幅上涨了近三成！Aframax油轮大约装载70万桶原油。在过去数周中，欧洲对轻质低硫原油的需求增加，因IMO2020年新规将限制海事船舶燃烧的燃料中所允许的最低硫含量。所谓的IMO2020年新规即船舶只能使用含硫量为0.5%的燃料，低于目前最大允许硫含量的3.5%。如果船舶装有可捕获燃料中大部分硫的洗涤塔，则可以继续使用高硫燃料。欧洲地区对美国低硫原油的需求大幅增加导致Aframax油轮的可用量紧俏，因此增加了运输符合IMO2020新规原油和成品油的成本。行业分析师和船舶经纪商称，这种需求可能会使美国的石油出口量增加到400万桶/日，这对美国原油出口量的新高。上周国际原油期货价格走势先扬后抑，截至周五收盘价格冲高回落后基本回吐了前四个交易日的涨幅。上周驱动油价上行的因素基本面上仍然为投资者对中美贸易局势乐观向好的预期，中国政府相关机构也公布了第一批对美加征关税商品第二次排除清单。此外，周三公布的美国EIA原油库存数据相较当日早上公布的API库存数据的意外下降利好也支撑国际油价。利空因素是EIA成品油库存继续累库，反映出美国石油需求侧季节性疲弱的基本面。关于上周基本面数据消息，投资者需额外注意美国原油钻机数据的异常增加，钻机数量是反映美国未来石油供应的一个先行指标，上周数据的意外大幅增加暗示着此前钻机数据下降的趋势可能结束。如果接下来的钻机数据继续增加，将会令市场再次担忧美国原油产量的增加，进而对油价产生利空影响。本周的油价走势，因为周三是美欧传统节日圣诞节，根据以往经验，此期间国际原油期货市场的交投都较清淡，并且在假期前多头一般都会平仓获利了结，或将对油价造成拖累。
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