铁矿石多重负压制

　　抵达香港的铁矿石数量持续走高，旺季需求强度低于此前市场预期。
在钢厂利润较低的背景下，港口疏浚量较前期大幅下降，现货价格明显走弱。 最近的供应量仍然很高 过去四周，26个铁矿石港口平均每周到货量为2335万吨，同比增长245.6万吨，增幅11.54%。此外，外国矿山的出货量仍处于当年的高点。过去四周，澳大利亚每周向中国发送1426万吨，同比增长204.7万吨，增幅16.8%。同时，巴西每周向中国发送705.2万吨，增加22.88万吨，增幅3.35%。从运输时间表来看，晚到人数仍保持较高水平。海外钢厂对铁矿石需求的上升在一定程度上缓解了后期的供应压力，但随着部分海外高炉恢复生产，后期边际增量较小。 钢厂补充库存的意愿很弱 10月份发布了旺季终端需求，但整体强度低于此前市场预期。尽管钢材库存大幅下降，但仍保持较高水平。截至10月15日，螺纹钢总库存为1116万吨，同比增长64.7%。高库存打压了钢材价格，钢厂低利润运营，部分钢厂陷入亏损状态。再加上环保和限产，钢厂日消费量较前期大幅下降，补货意愿较弱，导致铁矿石港口减少。截至10月16日，45个港口铁矿石日均排放量为311.85万吨，较上周下降5.85万吨，较去年同期增长16.36%。虽然港口疏浚量高于去年同期，但在钢厂减产的背景下，港口疏浚量继续上升的空间有限。 港口库存继续积累 45号港铁矿石库存从6月中旬的低位上涨1621万吨，达到目前的1.2239亿吨，比上个月增加746万吨，比去年同期减少485万吨。其中，澳大利亚矿山的堆积规模小于巴西矿山。目前澳大利亚矿山库存5853万吨，比上个月增加178万吨，比去年同期减少769万吨；巴西的矿石储量为3520万吨，比上个月增加448万吨，比上年减少50.61万吨。目前中品澳矿的性价比有所提升，澳矿的低库存水平和高基差对盘面有一定的支撑作用。交易策略 综上所述，年内到达香港的外矿量偏高，旺季终端需求强度低于市场预期，加上钢厂利润低，补货动力不足。运营中铁矿石合约2101做空，进场区间设定为770-790元/吨，获利区间设定为700-750元/吨，止损区间设定为800-830元/吨。