沥青进口量仍将处于相对低位

　　当前疫情导致全球原油需求下降20%，减产数量并不能抵消商场的过剩量，但从久远来看，疫情往后商场需求将逐渐恢复，2而产油国的减产会继续到2022年，这将逐渐平抑商场的过剩量。到4月初，欧美原油最低跌至近18年来新低，国内SC原油也不断改写上市以来新低。分区域来看，近期北方以及华东区域炼厂开工负荷有所上升，但华南区域开工负荷仍处在低位。3月，国内沥青价格继续跌落，但进口沥青价格调整滞后，导致沥青进口赢利大幅萎缩至亏损，加之国内沥青需求下降，进一步制约了国内沥青进口贸易商的采购量。2月，国内沥青进口累计为66.74万吨，同比增加28%。2月，尽管国内沥青进口赢利有所增加，2但由于疫情影响，在需求尚未恢复的情况下，贸易商进口积极性降低，部分贸易商3月份的船货推延采购，一季度到港的进口沥青船货均为前期签订的合同。8随着炼厂复工复产，沥青开工负荷逐渐提高，3月中下旬，沥青出产赢利处于高位，进一步推进炼厂出产积极性，到4月初，国内沥青炼厂开工率升至37%左右，但仍低于前史同期水平。另外，1—预计二季度国内沥青进口量仍将处于相对低位。1— 受春节要素以及疫情影响，一季度国内沥青开工负荷大幅下滑，至2月中旬，国内沥青炼厂开工率不足25%，为前史最低水平；一季度沥青价格跟随原油单边跌落，但全体跌幅又不及原油，因而沥青炼厂赢利高企。年头中东局势忽然严重，美伊地缘抵触升级推进油价大幅走强，欧美原油价格升至2019年4月以来新高，而国内原油也创出2018年11月以来新高，之后事态稍有平缓，油价随即遭受大跌。8一季度为原油季节性需求淡季，叠加突发的重大公共卫生事件带来我国甚至全球原油需求减少，导致油价继续下行，而产油国未能达到新的减产协议则进一步加剧了油价跌势。